船舶货舱与船坞防爆通风怎么做

一句话结论：船舶货舱通风要先检测、再防爆送风，风管伸到舱底，连续监测，人员佩戴呼吸防护，不能只靠一台风机。

内容摘要：货舱、船坞和密闭金属空间里可能有油漆溶剂、焊接烟尘、锈蚀气体和缺氧。空间出入口少、结构复杂，通风不到位，气体容易在舱底和角落积聚。设备要选防爆电动或气动风机，风管送到舱底，排风口在另一侧。

本文要点

• 检测：氧含量、可燃气体、有毒气体。
• 设备：防爆电动或气动风机，配防爆风管。
• 布机：风管到舱底，排风口在另一侧，避免短路。

一、主要风险

作业	主要气体
涂装	溶剂蒸气、可燃气体
焊接	烟尘、一氧化碳
老旧舱室	锈蚀气体、缺氧

船舶货舱和船坞常见油漆、溶剂、焊接烟尘和金属粉尘；密闭空间还可能缺氧。不同作业的风险不同，检测项目也不同。

二、设备选择

优先防爆电动或气动风机。SWN-FDT600为Ex d IIB T4 Gb防爆电动风机，可接防爆风管；SWN-FJ36为36英寸气动轴流风机，无电火花，适合易燃易爆舱室。风机和舱体要可靠接地，电缆和开关符合防爆要求。

三、布机与风管

1. 风机放在舱口上风侧，固定轮子或底座。
2. 风管从舱口伸到舱底或作业点，避免悬空。
3. 排风口设在另一侧舱口，送排风不要正对。
4. 风管尽量直、少弯头，避免被舱口压扁。
5. 多舱作业时各舱独立通风，不要串风。

四、作业流程

1. 办理受限空间作业票，设置舱口警戒。
2. 检测氧含量、可燃气体和有毒气体。
3. 通风后复测，合格才允许进入。
4. 作业中连续检测，保持通风，舱口设监护。
5. 人员佩戴呼吸防护、安全带和安全绳。

如果舱内有多层甲板，风管要分层送到，不能只吹上层；舱底和角落用便携式检测仪补测。作业结束后继续通风一段时间，等烟尘和溶剂味降下来再撤机。

五、维护

• 检查风管破损、接头和接地线。
• 清理叶轮和防护网上的粉尘、漆雾。
• 检查防爆开关、电缆和插头。
• 长期存放放在干燥处，避免海水腐蚀。

六、常见错误

• 用普通风机，忽略舱内可燃气体。
• 风管只放在舱口，没伸到舱底。
• 送风口和排风口正对，新风短路。
• 通风后不检测就进人。

七、检查表

项目	确认内容
检测	氧气、可燃气体、有毒气体
设备	防爆等级、接地、电缆
风管	到舱底、无破损、不压扁
监护	舱口有人、通讯畅通

常见问题

Q：货舱通风能用普通风机吗？

A：有易燃易爆气体时不能用，必须选防爆风机并核对气体组别。

Q：风管要伸到舱底吗？

A：要。舱底和角落最容易积聚气体，风管应送到作业点附近。

Q：通风后还要检测吗？

A：要。进入前和作业中都要连续检测，通风不能替代检测。

一句话总结：船舶舱室通风是“防爆设备+舱底送风+连续检测+舱口监护”的组合。苏州萨沃纳供应FDT600、FJ36及防爆风管，可协助按舱容和气体组别选型。咨询：13372125666。更多见 SWN排烟机、产品中心，或联系我们。